網(wǎng)約車司機(jī)缺口大，高峰期想打網(wǎng)約車，實(shí)在有難度
作者：通途交通培訓(xùn) 發(fā)布時(shí)間：2017-07-28
7月20日，南京網(wǎng)約車新政正式實(shí)施，一個(gè)星期過去了，網(wǎng)絡(luò)約車的情況怎么樣？7月27日，現(xiàn)代快報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)測，早高峰，記者分別使用南京市面上的7款打車APP下單，只有3款A(yù)PP成功下單，其中1款嘗試7次才有車可乘。據(jù)了解，新政后南京市客管處已經(jīng)查處了67例三證不全上路的網(wǎng)約車，對司機(jī)進(jìn)行了罰款，同時(shí)，還擬將追究派單平臺責(zé)任。
見習(xí)記者 申陽 現(xiàn)代快報(bào)/ZAKER南京記者 李娜 蔡夢瑩
記者體驗(yàn)
早高峰打網(wǎng)約車的確挺難
美團(tuán)打車
APP顯示帕薩特，來的卻是寶來
上午8：06，現(xiàn)代快報(bào)記者在小市地鐵站用美團(tuán)打車APP下單，等待35秒后，系統(tǒng)顯示接單。8：15，一輛車停在路邊，車牌號與APP上提供的信息一致，但卻是一輛大眾寶來，而不是APP上所顯示的大眾帕薩特。
一上車，司機(jī)李師傅趕忙解釋說，因?yàn)樽约旱能嚥]有達(dá)到網(wǎng)約車的車輛標(biāo)準(zhǔn)，就找人把車輛信息修改了，這樣一來就可以成功注冊并上路接單了。司機(jī)李師傅坦言，他目前還不算合法上路。
滴滴出行
無快車可打， 平臺引導(dǎo)乘客打出租車
上午7點(diǎn)多，另一位現(xiàn)代快報(bào)記者在虹悅城附近打車，想前往新街口地區(qū)，結(jié)果平臺顯示無車可打。
市民張女士說，這幾天她通過滴滴平臺“快車”打車，卻好幾次被自動轉(zhuǎn)到出租車。“打快車到家一般十幾塊，出租車二十左右，”張女士說，現(xiàn)在打快車可用5元優(yōu)惠券，轉(zhuǎn)出租時(shí)平臺顯示可以省8塊錢，算下來兩者花費(fèi)差不多。不過連續(xù)幾次，張女士都沒有享受到這個(gè)優(yōu)惠，出租車結(jié)賬時(shí)僅優(yōu)惠了2.4元。
曹操專車
嘗試7次都沒車
8：00，記者又在長虹路附近打開曹操專車軟件，想打車前往3公里之外的新街口地區(qū)。不過，嘗試了7次，每次120秒的倒計(jì)時(shí)截止之后，歷時(shí)15分鐘，依然沒有車輛接單。有兩次記者從APP上看到，附近是有車的。也有曹操專車從眼前路過，但都是載客中。
神州專車
下單秒接，司機(jī)說是“運(yùn)氣好”
8：15，還是在長虹路，記者打開手機(jī)上的神州專車嘗試下單，結(jié)果竟然被秒接。不過車子距離記者在3公里之外，至少需要等15分鐘。
“你今天運(yùn)氣好，現(xiàn)在即時(shí)叫車，一般都是叫不到的。”一上車，楊師傅就表示，最近訂單暴增，每天要從早上6點(diǎn)忙到晚上10點(diǎn)。他提醒，現(xiàn)在都是預(yù)約，8公里以內(nèi)預(yù)約只要50元。記者的路程只有3公里，加上擁堵，最后付了57元。
網(wǎng)約車新政后，上路的車都得三證齊全，還要隨身攜帶。“我三證都有，4月份就拿到司機(jī)證了。”提到這點(diǎn)，楊師傅挺驕傲地說。“我一個(gè)朋友在別的平臺，資料通過了，但一直抱著僥幸心理，沒考司機(jī)證?，F(xiàn)在著急了。正抓緊考試呢！”
首汽約車
嘗試7次終于打到車
8：00，第三位現(xiàn)代快報(bào)記者在來鳳街附近嘗試用首汽約車叫車， 每次等待時(shí)間為120秒， 在堅(jiān)持不懈嘗試了7次后，終于有司機(jī)接單。當(dāng)時(shí)，司機(jī)的車距離出發(fā)地在兩公里外，預(yù)計(jì)5分鐘到，8：21到達(dá)出發(fā)地。早高峰打車為啥這么難？司機(jī)郝師傅坦言，是出來接單的司機(jī)少了。 他所在公司“車證”由公司包辦，駕駛員只要考過“司機(jī)證”就好。但他認(rèn)識的朋友中，有些沒考過“司機(jī)證”， 就沒法出來跑單，公司就要求他們在家呆著。
易到
溢價(jià)1.8倍，仍無司機(jī)接單
上午9：00，記者在青石街公交站附近，嘗試使用“易到”APP叫車。先是選擇Young車型，下單約10秒后屏幕顯示，“您選擇的車型暫無司機(jī)接單”。商務(wù)車型以及豪華車型同樣顯示“無司機(jī)接單”。隨后，記者選擇舒適車型，價(jià)格預(yù)估32元，等待約2分鐘，溢價(jià)一直跳到1.8倍，最終屏幕顯示，“抱歉，司機(jī)們都在服務(wù)中暫無人接單”。（目前易到未在南京取得平臺證）
有滴
軟件提示沒有司機(jī)搶單
這款接入南京所有出租車的手機(jī)APP——“有滴打車”在2016年6月底正式上線。
上午9：00，現(xiàn)代快報(bào)記者使用有滴APP，目的地選擇夫子廟沃爾瑪超市。有滴軟件提供小費(fèi)和合乘2種叫車模式，記者先選擇小費(fèi)模式，并加價(jià)10元，半分鐘后系統(tǒng)顯示無司機(jī)搶單。
隨后，記者選擇合乘模式，同樣沒有人接單。
原因分析
新政后網(wǎng)約車數(shù)量驟減
打個(gè)車為什么那么難？新政正式實(shí)施后，南京市面上可以合法上路的網(wǎng)約車，下降到不足一千。多家網(wǎng)約車平臺公司聲稱，目前，公司對三證不全的網(wǎng)約車，都要求不要上路運(yùn)營。而不少攜車加盟平臺的個(gè)人，更是被超高的違規(guī)成本嚇住，不再上路運(yùn)營。不過，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，市民可打到的網(wǎng)約車，仍有很大一部分三證不全。
7月20日，網(wǎng)約車新政首日，南京市客管處表示，檢查過程中就查到了一輛易到平臺的車輛。從拿到平臺證的五家公司派出的訂單中，也有很大一部分車輛沒有運(yùn)輸證，部分駕駛員甚至表示，根本沒想考“司機(jī)證”，直接“裸奔”上路，開一天。
現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市客管處獲悉，截至7月27日，共查扣無證營運(yùn)車輛67輛。
據(jù)了解，這些車輛涉及了絕大多數(shù)平臺，其中滴滴占比90%以上。易到平臺的車，三證全無也在上路。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對這些車輛處以5000-30000元的罰款。“違規(guī)向無營運(yùn)資質(zhì)人員和車輛派單，平臺應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”據(jù)南京交通人士透露，目前，管理部門正在做相應(yīng)的工作，準(zhǔn)備向平臺“開罰單”。據(jù)交通部等七部委令，平臺可處5000到10000元處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，可至30000元。
不妨一試
如何快速打到網(wǎng)約車
高溫酷暑煎熬，就是想打車出門怎么辦？采訪中，幾位網(wǎng)約車師傅告訴記者，最有效的辦法，就是提前做好出行規(guī)劃，預(yù)約車輛出門。神州專車的楊師傅多次表示：“我現(xiàn)在都不怎么接即時(shí)打車的單子，都是預(yù)約，預(yù)約單不溢價(jià)，省錢又靠譜。”
而市民徐女士則提供了一種更好的方式，利用公交短駁到交通便利的路段試試。7月27日，她在五福街和雙塘路路口，多次下單，都沒有網(wǎng)約車接單，“天太熱了，我就想到先上個(gè)公交涼快一下。”徐女士說，坐了幾站公交，看到武定門附近路寬車多，便下車，很快就打到了車。此外，不少市民表示，多下載幾個(gè)APP，同時(shí)“開打”，也不失為一種有效方式，哪家先接單，就上哪家的車。
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