考得過一本線，四六級和公務員的你，不一定能考得過網(wǎng)約車執(zhí)照
作者：通途交通培訓 發(fā)布時間：2017-07-22
如果你最近發(fā)現(xiàn)快車和專車不如以前好叫到，或者經(jīng)常臨時加價，不要過多責怪網(wǎng)約車平臺。
因為，很多老司機們正在忙于備考“網(wǎng)約車駕駛員資格”。
去年( 2016 年)下半年，各地陸續(xù)出臺當?shù)氐木W(wǎng)約車細則，并設置3- 6 個月的過渡期。目前，各地的過渡期已陸續(xù)結束，網(wǎng)約車想要合法上路，網(wǎng)約車運營的平臺公司及司機，須具備道路經(jīng)營許可證、道路運輸證和從業(yè)資格證。
滴滴、神州和易到等平臺方正在忙著在各個城市申請牌照，更難的恐怕是司機們——很多人不是在準備考試的路上，就是在準備重考的路上。
先看一組讓網(wǎng)約車司機們哭暈在廁所的通過率數(shù)據(jù) ，你就知道標題里說的一點都不夸張：
廣州首場考試的通過率僅有1%，截至 5 月初的通過率為21.5%。
深圳首場考試的通過率為7%，截至 6 月中旬的通過率為21.6%。
南京首場考試的通過率為12%。
長春首場考試的通過率為9.8%。
臺州首場考試 15 人，僅有 1 人通過。
……
原本以為人、車都合規(guī)就已經(jīng)是小概率事件了，沒想到還有更小的小概率事件在后頭呢。
學歷高 and 有文化，你都不一定能考過網(wǎng)約車
如果你覺得做網(wǎng)約車司機只需要會開車、懂點服務的禮儀，那就大錯特錯了。
網(wǎng)約車考試明明是想把司機們培養(yǎng)成全才。
你以為考過了駕照，懂得了交規(guī)以及道路安全知識就夠了?不，還需要知道交通安全宣傳月是什么時候，還需要知道市交通委以及各區(qū)的交通委都在哪條路上。
雖然網(wǎng)約車的起止點都是自動呈現(xiàn)在導航里的，但不練就一副“活地圖”的本領還真不能上崗。
你以為知道乘客們常去的酒店怎么走就夠了?
不不不，光是活的地圖可不行，還得是活的大眾點評。
你必須知道所在城市的某個區(qū)有多少家五星酒店、四星酒店，以及某家酒店是四星級還是五星級。
你以為懂得了微笑服務，不與乘客沖突就夠了?
萬一遇到外國游客一問三不知，那可不行。
所以，你還要會講英語、粵語和寧波話，還要知道黃宗羲是哪個朝代的， 1992 年鄧小平南巡在深圳種了什么樹。
你要懂得天主教、基督教以及猶太教的區(qū)別，比如上海的考題中就有給你 6 個教堂，選出分屬天主教、基督教以及猶太教的教堂。
你還要有些醫(yī)學常識，比如深圳的考題中有振動病、憂郁癥和浮躁癥的表現(xiàn)。
網(wǎng)約車司機考試考兩門，上面的“奇葩”考題都來自于區(qū)域科目，由當?shù)鼐W(wǎng)約車主管部門負責。
一些城市只公布考試大綱，大綱概括為地方出租汽車政策、法規(guī)和標準，人文地理，地名線路，讓人摸不著頭腦。一些城市官方提供復習資料，但資料和考題不符。如果官方給了題庫，考題又不太雜亂無章，趕緊謝天謝地，燒香拜佛吧。
另一門課是全國公共科目，有統(tǒng)一教材《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試全國公共科目培訓教材》，看起來容易很多。但司機也反應說，考題大多涉及國家對于網(wǎng)約車管理的法規(guī)法案，但很多題為多選，選項有迷惑性，所以也并不好答。
話說，出租車司機也是需要考試上崗的，可以從沒聽說出租車司機考試這么復雜啊?
網(wǎng)約車平臺都自帶導航了，還需要司機成活地圖嗎?
如果說巡游出租車比網(wǎng)約車有一點點優(yōu)勢的話，那就是司機熟悉路況。不過，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這點優(yōu)勢也算不上什么了。
一位北京的出租車司機告訴PingWest品玩，全北京的地點這么多，不可能每個地方全都記下來。他的原則是記個大概，比如走三環(huán)、四環(huán)從哪個出口出，以及多在自己熟悉的區(qū)域內拉活兒。
明宇小姐在北京也碰到過不熟悉路的司機，而且蠻橫地說不認識路，讓明宇小姐自己導航。
出租車司機有不認識路又不會用手機導航的，網(wǎng)約車司機都可以在平臺一鍵導航了。這原本是技術進步帶給人的巨大解放，然而網(wǎng)約車考試又把司機們拉回原始狀態(tài)。
來幾道考題隨便感受一下：
【判斷題】控江路的門牌號碼，起始號在大連路，終止號在軍工路。
【判斷題】瑞金南路兩端點分別是中山南一路、肇嘉洪路。(上?？碱})
【選擇題】下列選項中，從龍崗中心城歲寶百貨到深圳市交通運輸培訓中心的最優(yōu)線路是( )。
A、龍翔大道→水官高速→丹平快速→彩田路→梅林路
B、龍翔大道→吉祥路→龍崗大道→布龍路→南坪快速路→梅林路
C、龍翔大道→水官高速→南坪快速路→皇崗路→梅林路
D、龍翔大道→吉祥路→龍崗大道→泥崗路→北環(huán)大道→彩田路(深圳考題)
這可不只是要求司機們熟悉路況，必須腦子里有張活地圖。
可再換個角度想一想，路況復雜，隨時堵車的時代，你說的最優(yōu)路線真的就是最優(yōu)路線嗎?如果你開車使用導航就知道，導航隨時根據(jù)路況提示切換更快路線，而不是一根筋。
大概，有些人還堅持不用手機地圖導航，不知道導航的便捷，而他們恰好成了出網(wǎng)約車考題的人。
網(wǎng)約車司機考試這么難，有人把它做成了一門培訓生意
PingWest品玩了解到，神州、滴滴等網(wǎng)約車平臺正在自己組織或者推動地方租賃公司組織網(wǎng)約車司機考試培訓。
但是全國網(wǎng)約車司機數(shù)量眾多，平臺方短時間很難有能力讓所有司機都接受培訓。急于接單的司機們正在自己想辦法。
這樣的需求催生了網(wǎng)約車司機考試培訓的生意。
南京的一家公司發(fā)布了網(wǎng)約車題庫App，這款App中提供了網(wǎng)約車考試相關問題解答以及免費的全國公共科目題庫，還提供北京、上海、深圳、杭州、廣州、南京等 23 個重點城市的區(qū)域考試題庫和學習資料，每份資料需要付費49. 9 元才能下載。截至發(fā)稿，每個城市的題庫都有上千個下載記錄了。
同時，還有一些機構做起了線下的網(wǎng)約車司機考試培訓。比如，廣州某個培訓機構在網(wǎng)約車駕駛員考試開啟報名后，推出了培訓課程。為期 5 天的課程培訓收費 580 元/人。
相比于這些看到賺錢機會的人，網(wǎng)約車司機可就高興不起來了：一方面，新政實施后，網(wǎng)約車需要很高的準入門檻，司機還要為考試耗費很大精力;另一方面，平臺補貼越來越少，現(xiàn)在可能連補貼高峰時期的一半都賺不到了——司機們都在盤算著投入產(chǎn)出比，也在盤算著是不是該換一份工作了。
“我們快車群里的司機越來越少?！币晃凰緳C師傅表示。
話說，池州和安徽省的網(wǎng)約車駕駛員都可以來池州通途公司培訓后考證。我們的通過率有目共睹的。關鍵是得努力。。
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